Usluge prijevoza i zbrinjavanja otpada iz postrojenja Pročišćavanje otpadnih voda

Preuzimanje, vaganje, utovar, odvoz i istovar, obradu odnosno oporabu i/ili zbrinjavanje , kao i sve druge potrebite manipulativne radnje otpada koji se nalazi u rolo kontejneru zapremnine 18m3. Po izvršenim uslugama ponuditelj (prijevoznik, primatelj i eventualno posrednik) dužan je voditi "Očevidnik o nastanku i tijeku otpada" u e-Onto sustavu te dostaviti naručitelju uredno popunjen i ovjeren prateći list otpada (PL-O) u skladu sa Zakonom i Pravilnikom o gospodarenju otpadom i vagarski list. Ponuđač je dužan osigurati preuzimanje punog rolo kontejnera najkasnije 72 sata od zahtjeva pošiljatelja dostavljenog e mail-om te dostaviti prazne najkasnije 48 sati nakon njihovog preuzimanja. Ponuđač je dostaviti dokaz da posjeduje sve potrebne dozvole, upise, ovlaštenja i druge uvjete propisane važećim propisima za preuzimanje, prijevoz i zbrinjavanje predmetnog otpada. Odgovornost posjednika otpada – naručitelja prestaje u trenutku preuzimanja otpada od strane davatelja usluge. Odabrani Davatelj usluge je dužan u cijelosti preuzeti otpad i s njime postupati u skladu s svim pozitivnim propisima. Usluge će se izvršavati sukcesivno, prema potrebi i dispoziciji Naručitelja, a na temelju poziva Naručitelja za preuzimanje otpada. Naručitelj ima u vlasništvu 4 rolo kontejnera zapremine 18 m³, specijalno prilagođena za potrebe Naručitelja, te se otpad odvozi na način da odabrani ponuditelj – Izvršitelj utovaruje rolo kontejner s otpadom na vlastito vozilo za prijevoz rolo kontejnera odnosno na vozilo za prijevoz rolo kontejnera koje je odabranom ponuditelju – Izvršitelju stavila na raspolaganje treća osoba. Prekrcavanje sadržaja kontejnera na lokaciji Naručitelja nije dozvoljeno. Naručitelj je ovlašten, pojedinim pozivom za preuzimanje otpada, zatražiti preuzimanje bilo jednog bilo više rolo kontejnera, pri čemu rolo kontejneri mogu, ali ne moraju biti maksimalno puni, a čemu se odabrani ponuditelj – Izvršitelj dužan prilagoditi te, u ugovorenom roku, preuzeti sve rolo kontejnere za koje je to Naručitelj zatražio. Odgovornost posjednika otpada – Naručitelja prestaje u trenutku preuzimanja otpada od strane odabranog ponuditelja – Izvršitelja.

CPV-Code

90510000

Angebotsfrist

30. Nov 2026, 08:00

Geschätzter Wert

152.000 EUR

Usluga prijevoza i zbrinjavanja otpada - KB 190802

CPV-Code

90510000

Angebotsfrist

30. Nov 2026, 08:00

Geschätzter Wert

43.000 EUR

Usluga prijevoza i zbrinjavanja otpada - KB 190805

CPV-Code

90510000

Angebotsfrist

30. Nov 2026, 08:00

Geschätzter Wert

215.000 EUR

Usluga prijevoza i zbrinjavanja otpada - KB 200306

CPV-Code

90510000

Angebotsfrist

30. Nov 2026, 08:00

Geschätzter Wert

22.000 EUR

Detalji opisani u dokumentaciji o nabavi

Losbezug: LOT-0001

Detalji opisani u dokumentaciji o nabavi

Losbezug: LOT-0001

Detalji opisani u dokumentaciji o nabavi

Losbezug: LOT-0002

Detalji opisani u dokumentaciji o nabavi

Losbezug: LOT-0002

Detalji opisani u dokumentaciji o nabavi

Losbezug: LOT-0003

Detalji opisani u dokumentaciji o nabavi

Losbezug: LOT-0003

Detalji opisani u dokumentaciji o nabavi

Losbezug: LOT-0004

Detalji opisani u dokumentaciji o nabavi

Losbezug: LOT-0004

Cijena ponude

Losbezug: LOT-0001

Naručitelj kao jedan od kriterija za odabir ekonomski najpovoljnije ponude određuje broj vozila za prijevoz rolo kontejnera, radi osiguranja pravodobnog pružanja usluga koje čine predmet nabave, koje je Naručitelju važno za kontinuirano obavljanje djelatnosti. Ako ponuditelj raspolaže s većim brojem vozila za prijevoz rolo kontejnera, za očekivati je da će usluge izvršavati kvalitetnije i brže, budući da će, u slučaju potrebe, moći istovremeno preuzeti veći broj rolo kontejnera kojima Naručitelj raspolaže. Osim toga, ako ponuditelj raspolaže s većim brojem vozila za prijevoz rolo kontejnera, za očekivati je da će od Naručitelja moći nesmetano preuzeti otpad čak i u slučaju kada istovremeno treba preuzeti otpad od trećih osoba.

Losbezug: LOT-0001

Sukladno Zakonu o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu (NN 52/21) i Pravilniku o obvezi izvješćivanja Europskoj komisiji i minimalnim ciljevima u postupcima javne nabave vozila za cestovni prijevoz (NN 86/21), u pravni poredak Republike Hrvatske prenosi se Direktiva (EU) 2019/1161 Europskog parlamenta i Vijeća od 20.6.2019. o izmjeni Direktive 2009/33/EZ o promicanju čistih i energetski učinkovitih vozila u cestovnom prijevozu (SL L 188, 12.7.2019.). Sukladno navedenim propisima, naručitelji su dužni, u postupcima javne nabave određenih vozila za cestovni prijevoz, u obzir uzeti propisane minimalne ciljeve, odnosno energetske učinke i učinke na okoliš za trajanja cijelog radnog vijeka vozila, uključujući potrošnju energije te emisije CO2 i emisije određenih onečišćujućih tvari, radi promicanja i poticanja tržišta za čista i energetski učinkovita vozila i povećanja doprinosa prometnog sektora politikama Unije koje se odnose na zaštitu okoliša, klimu i energetiku. Propisani minimalni ciljevi izražavaju se kao minimalni postoci čistih vozila u ukupnom broju vozila za cestovni prijevoz obuhvaćenih zbrojem svih ugovora dodijeljenih u referentnom razdoblju. Obveza naručitelja da u obzir uzimaju propisane minimalne ciljeve javne nabave odnosi se kako na postupke javne nabave vozila za cestovni prijevoz tako i na postupke javne nabave usluga za čije se izvršavanje koriste vozila za cestovni prijevoz. Slijedom navedene obveze, Naručitelj kao jedan od kriterija za odabir ekonomski najpovoljnije ponude određuje broj vozila za prijevoz rolo kontejnera, koja će ponuditelj koristiti za izvršenje predmetnih usluga ako bude odabran, a koja se smatraju “čistima” sukladno definiciji iz čl. 3. toč. 3. i 4. Zakona o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu (NN 52/21), kojima je propisano: “3. čisto vozilo je: a) vozilo kategorije M1, M2 i N1 s emisijama iz ispušne cijevi u vrijednosti najviše do 50 CO2 g/km i stvarnim emisijama onečišćujućih tvari tijekom vožnje ispod 80 % primjenjivih ograničenja emisija do 31. prosinca 2025. odnosno nultih emisija iz ispušne cijevi i stvarnim emisijama onečišćujućih tvari tijekom vožnje primjenjivih nakon 1. siječnja 2026. ili b) vozilo kategorije M3, N2 i N3 koje upotrebljava alternativna goriva koja su definirana posebnim propisom kojim se uređuju biogoriva za prijevoz i kojim se uređuje uspostava infrastrukture za alternativna goriva, a u koja se ne ubrajaju biogoriva, tekuća biogoriva i goriva iz biomase proizvedena iz kultura za proizvodnju hrane i hrane za životinje. U slučaju vozila koja upotrebljavaju tekuća biogoriva, sintetička i parafinska goriva, ta se goriva ne smiju miješati s konvencionalnim fosilnim gorivima 4. teško vozilo s nultim emisijama je čisto vozilo, kako je definirano u točki 3. podtočki b) ovoga članka, koje nema motor s unutarnjim izgaranjem ili ima motor s unutarnjim izgaranjem koji ispušta manje od 1 g CO2/kWh kako je izmjereno u skladu s Uredbom (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ i stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ (SL L 188, 18. 7. 2009.) i njezinim provedbenim mjerama ili koji ispušta manje od 1 g CO2/km kako je izmjereno u skladu s Uredbom (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila (SL L 171/1, 29. 6. 2007.) i njezinim provedbenim mjerama.”

Losbezug: LOT-0001

Cijena ponude

Losbezug: LOT-0002

Naručitelj kao jedan od kriterija za odabir ekonomski najpovoljnije ponude određuje broj vozila za prijevoz rolo kontejnera, radi osiguranja pravodobnog pružanja usluga koje čine predmet nabave, koje je Naručitelju važno za kontinuirano obavljanje djelatnosti. Ako ponuditelj raspolaže s većim brojem vozila za prijevoz rolo kontejnera, za očekivati je da će usluge izvršavati kvalitetnije i brže, budući da će, u slučaju potrebe, moći istovremeno preuzeti veći broj rolo kontejnera kojima Naručitelj raspolaže. Osim toga, ako ponuditelj raspolaže s većim brojem vozila za prijevoz rolo kontejnera, za očekivati je da će od Naručitelja moći nesmetano preuzeti otpad čak i u slučaju kada istovremeno treba preuzeti otpad od trećih osoba.

Losbezug: LOT-0002

Sukladno Zakonu o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu (NN 52/21) i Pravilniku o obvezi izvješćivanja Europskoj komisiji i minimalnim ciljevima u postupcima javne nabave vozila za cestovni prijevoz (NN 86/21), u pravni poredak Republike Hrvatske prenosi se Direktiva (EU) 2019/1161 Europskog parlamenta i Vijeća od 20.6.2019. o izmjeni Direktive 2009/33/EZ o promicanju čistih i energetski učinkovitih vozila u cestovnom prijevozu (SL L 188, 12.7.2019.). Sukladno navedenim propisima, naručitelji su dužni, u postupcima javne nabave određenih vozila za cestovni prijevoz, u obzir uzeti propisane minimalne ciljeve, odnosno energetske učinke i učinke na okoliš za trajanja cijelog radnog vijeka vozila, uključujući potrošnju energije te emisije CO2 i emisije određenih onečišćujućih tvari, radi promicanja i poticanja tržišta za čista i energetski učinkovita vozila i povećanja doprinosa prometnog sektora politikama Unije koje se odnose na zaštitu okoliša, klimu i energetiku. Propisani minimalni ciljevi izražavaju se kao minimalni postoci čistih vozila u ukupnom broju vozila za cestovni prijevoz obuhvaćenih zbrojem svih ugovora dodijeljenih u referentnom razdoblju. Obveza naručitelja da u obzir uzimaju propisane minimalne ciljeve javne nabave odnosi se kako na postupke javne nabave vozila za cestovni prijevoz tako i na postupke javne nabave usluga za čije se izvršavanje koriste vozila za cestovni prijevoz. Slijedom navedene obveze, Naručitelj kao jedan od kriterija za odabir ekonomski najpovoljnije ponude određuje broj vozila za prijevoz rolo kontejnera, koja će ponuditelj koristiti za izvršenje predmetnih usluga ako bude odabran, a koja se smatraju “čistima” sukladno definiciji iz čl. 3. toč. 3. i 4. Zakona o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu (NN 52/21), kojima je propisano: “3. čisto vozilo je: a) vozilo kategorije M1, M2 i N1 s emisijama iz ispušne cijevi u vrijednosti najviše do 50 CO2 g/km i stvarnim emisijama onečišćujućih tvari tijekom vožnje ispod 80 % primjenjivih ograničenja emisija do 31. prosinca 2025. odnosno nultih emisija iz ispušne cijevi i stvarnim emisijama onečišćujućih tvari tijekom vožnje primjenjivih nakon 1. siječnja 2026. ili b) vozilo kategorije M3, N2 i N3 koje upotrebljava alternativna goriva koja su definirana posebnim propisom kojim se uređuju biogoriva za prijevoz i kojim se uređuje uspostava infrastrukture za alternativna goriva, a u koja se ne ubrajaju biogoriva, tekuća biogoriva i goriva iz biomase proizvedena iz kultura za proizvodnju hrane i hrane za životinje. U slučaju vozila koja upotrebljavaju tekuća biogoriva, sintetička i parafinska goriva, ta se goriva ne smiju miješati s konvencionalnim fosilnim gorivima 4. teško vozilo s nultim emisijama je čisto vozilo, kako je definirano u točki 3. podtočki b) ovoga članka, koje nema motor s unutarnjim izgaranjem ili ima motor s unutarnjim izgaranjem koji ispušta manje od 1 g CO2/kWh kako je izmjereno u skladu s Uredbom (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ i stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ (SL L 188, 18. 7. 2009.) i njezinim provedbenim mjerama ili koji ispušta manje od 1 g CO2/km kako je izmjereno u skladu s Uredbom (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila (SL L 171/1, 29. 6. 2007.) i njezinim provedbenim mjerama.”

Losbezug: LOT-0002

Cijena ponude

Losbezug: LOT-0003

Naručitelj kao jedan od kriterija za odabir ekonomski najpovoljnije ponude određuje broj vozila za prijevoz rolo kontejnera, radi osiguranja pravodobnog pružanja usluga koje čine predmet nabave, koje je Naručitelju važno za kontinuirano obavljanje djelatnosti. Ako ponuditelj raspolaže s većim brojem vozila za prijevoz rolo kontejnera, za očekivati je da će usluge izvršavati kvalitetnije i brže, budući da će, u slučaju potrebe, moći istovremeno preuzeti veći broj rolo kontejnera kojima Naručitelj raspolaže. Osim toga, ako ponuditelj raspolaže s većim brojem vozila za prijevoz rolo kontejnera, za očekivati je da će od Naručitelja moći nesmetano preuzeti otpad čak i u slučaju kada istovremeno treba preuzeti otpad od trećih osoba.

Losbezug: LOT-0003

Sukladno Zakonu o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu (NN 52/21) i Pravilniku o obvezi izvješćivanja Europskoj komisiji i minimalnim ciljevima u postupcima javne nabave vozila za cestovni prijevoz (NN 86/21), u pravni poredak Republike Hrvatske prenosi se Direktiva (EU) 2019/1161 Europskog parlamenta i Vijeća od 20.6.2019. o izmjeni Direktive 2009/33/EZ o promicanju čistih i energetski učinkovitih vozila u cestovnom prijevozu (SL L 188, 12.7.2019.). Sukladno navedenim propisima, naručitelji su dužni, u postupcima javne nabave određenih vozila za cestovni prijevoz, u obzir uzeti propisane minimalne ciljeve, odnosno energetske učinke i učinke na okoliš za trajanja cijelog radnog vijeka vozila, uključujući potrošnju energije te emisije CO2 i emisije određenih onečišćujućih tvari, radi promicanja i poticanja tržišta za čista i energetski učinkovita vozila i povećanja doprinosa prometnog sektora politikama Unije koje se odnose na zaštitu okoliša, klimu i energetiku. Propisani minimalni ciljevi izražavaju se kao minimalni postoci čistih vozila u ukupnom broju vozila za cestovni prijevoz obuhvaćenih zbrojem svih ugovora dodijeljenih u referentnom razdoblju. Obveza naručitelja da u obzir uzimaju propisane minimalne ciljeve javne nabave odnosi se kako na postupke javne nabave vozila za cestovni prijevoz tako i na postupke javne nabave usluga za čije se izvršavanje koriste vozila za cestovni prijevoz. Slijedom navedene obveze, Naručitelj kao jedan od kriterija za odabir ekonomski najpovoljnije ponude određuje broj vozila za prijevoz rolo kontejnera, koja će ponuditelj koristiti za izvršenje predmetnih usluga ako bude odabran, a koja se smatraju “čistima” sukladno definiciji iz čl. 3. toč. 3. i 4. Zakona o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu (NN 52/21), kojima je propisano: “3. čisto vozilo je: a) vozilo kategorije M1, M2 i N1 s emisijama iz ispušne cijevi u vrijednosti najviše do 50 CO2 g/km i stvarnim emisijama onečišćujućih tvari tijekom vožnje ispod 80 % primjenjivih ograničenja emisija do 31. prosinca 2025. odnosno nultih emisija iz ispušne cijevi i stvarnim emisijama onečišćujućih tvari tijekom vožnje primjenjivih nakon 1. siječnja 2026. ili b) vozilo kategorije M3, N2 i N3 koje upotrebljava alternativna goriva koja su definirana posebnim propisom kojim se uređuju biogoriva za prijevoz i kojim se uređuje uspostava infrastrukture za alternativna goriva, a u koja se ne ubrajaju biogoriva, tekuća biogoriva i goriva iz biomase proizvedena iz kultura za proizvodnju hrane i hrane za životinje. U slučaju vozila koja upotrebljavaju tekuća biogoriva, sintetička i parafinska goriva, ta se goriva ne smiju miješati s konvencionalnim fosilnim gorivima 4. teško vozilo s nultim emisijama je čisto vozilo, kako je definirano u točki 3. podtočki b) ovoga članka, koje nema motor s unutarnjim izgaranjem ili ima motor s unutarnjim izgaranjem koji ispušta manje od 1 g CO2/kWh kako je izmjereno u skladu s Uredbom (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ i stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ (SL L 188, 18. 7. 2009.) i njezinim provedbenim mjerama ili koji ispušta manje od 1 g CO2/km kako je izmjereno u skladu s Uredbom (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila (SL L 171/1, 29. 6. 2007.) i njezinim provedbenim mjerama.”

Losbezug: LOT-0003

Cijena ponude

Losbezug: LOT-0004

Naručitelj kao jedan od kriterija za odabir ekonomski najpovoljnije ponude određuje broj vozila za prijevoz rolo kontejnera, radi osiguranja pravodobnog pružanja usluga koje čine predmet nabave, koje je Naručitelju važno za kontinuirano obavljanje djelatnosti. Ako ponuditelj raspolaže s većim brojem vozila za prijevoz rolo kontejnera, za očekivati je da će usluge izvršavati kvalitetnije i brže, budući da će, u slučaju potrebe, moći istovremeno preuzeti veći broj rolo kontejnera kojima Naručitelj raspolaže. Osim toga, ako ponuditelj raspolaže s većim brojem vozila za prijevoz rolo kontejnera, za očekivati je da će od Naručitelja moći nesmetano preuzeti otpad čak i u slučaju kada istovremeno treba preuzeti otpad od trećih osoba.

Losbezug: LOT-0004

Sukladno Zakonu o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu (NN 52/21) i Pravilniku o obvezi izvješćivanja Europskoj komisiji i minimalnim ciljevima u postupcima javne nabave vozila za cestovni prijevoz (NN 86/21), u pravni poredak Republike Hrvatske prenosi se Direktiva (EU) 2019/1161 Europskog parlamenta i Vijeća od 20.6.2019. o izmjeni Direktive 2009/33/EZ o promicanju čistih i energetski učinkovitih vozila u cestovnom prijevozu (SL L 188, 12.7.2019.). Sukladno navedenim propisima, naručitelji su dužni, u postupcima javne nabave određenih vozila za cestovni prijevoz, u obzir uzeti propisane minimalne ciljeve, odnosno energetske učinke i učinke na okoliš za trajanja cijelog radnog vijeka vozila, uključujući potrošnju energije te emisije CO2 i emisije određenih onečišćujućih tvari, radi promicanja i poticanja tržišta za čista i energetski učinkovita vozila i povećanja doprinosa prometnog sektora politikama Unije koje se odnose na zaštitu okoliša, klimu i energetiku. Propisani minimalni ciljevi izražavaju se kao minimalni postoci čistih vozila u ukupnom broju vozila za cestovni prijevoz obuhvaćenih zbrojem svih ugovora dodijeljenih u referentnom razdoblju. Obveza naručitelja da u obzir uzimaju propisane minimalne ciljeve javne nabave odnosi se kako na postupke javne nabave vozila za cestovni prijevoz tako i na postupke javne nabave usluga za čije se izvršavanje koriste vozila za cestovni prijevoz. Slijedom navedene obveze, Naručitelj kao jedan od kriterija za odabir ekonomski najpovoljnije ponude određuje broj vozila za prijevoz rolo kontejnera, koja će ponuditelj koristiti za izvršenje predmetnih usluga ako bude odabran, a koja se smatraju “čistima” sukladno definiciji iz čl. 3. toč. 3. i 4. Zakona o promicanju čistih vozila u cestovnom prijevozu (NN 52/21), kojima je propisano: “3. čisto vozilo je: a) vozilo kategorije M1, M2 i N1 s emisijama iz ispušne cijevi u vrijednosti najviše do 50 CO2 g/km i stvarnim emisijama onečišćujućih tvari tijekom vožnje ispod 80 % primjenjivih ograničenja emisija do 31. prosinca 2025. odnosno nultih emisija iz ispušne cijevi i stvarnim emisijama onečišćujućih tvari tijekom vožnje primjenjivih nakon 1. siječnja 2026. ili b) vozilo kategorije M3, N2 i N3 koje upotrebljava alternativna goriva koja su definirana posebnim propisom kojim se uređuju biogoriva za prijevoz i kojim se uređuje uspostava infrastrukture za alternativna goriva, a u koja se ne ubrajaju biogoriva, tekuća biogoriva i goriva iz biomase proizvedena iz kultura za proizvodnju hrane i hrane za životinje. U slučaju vozila koja upotrebljavaju tekuća biogoriva, sintetička i parafinska goriva, ta se goriva ne smiju miješati s konvencionalnim fosilnim gorivima 4. teško vozilo s nultim emisijama je čisto vozilo, kako je definirano u točki 3. podtočki b) ovoga članka, koje nema motor s unutarnjim izgaranjem ili ima motor s unutarnjim izgaranjem koji ispušta manje od 1 g CO2/kWh kako je izmjereno u skladu s Uredbom (EZ) br. 595/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 18. lipnja 2009. o homologaciji motornih vozila i motora s obzirom na emisije iz teških vozila (Euro VI) i o pristupu informacijama za popravak i održavanje vozila i izmjenama Uredbe (EZ) br. 715/2007 i Direktive 2007/46/EZ i stavljanju izvan snage direktiva 80/1269/EEZ, 2005/55/EZ i 2005/78/EZ (SL L 188, 18. 7. 2009.) i njezinim provedbenim mjerama ili koji ispušta manje od 1 g CO2/km kako je izmjereno u skladu s Uredbom (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji tipa motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i pristupu podacima za popravke i održavanje vozila (SL L 171/1, 29. 6. 2007.) i njezinim provedbenim mjerama.”

Losbezug: LOT-0004

Sudjelovanje u zločinačkoj organizaciji

Korupcija

Prijevara

Kaznena djela terorizma ili kaznena djela povezana s terorističkim aktivnostima

Pranje novca ili financiranje terorizma

Rad djece i drugi oblici trgovanja ljudima

Neisplata plaće

Sudjelovanje u zabranjenom sporazumu u smislu propisa o zaštiti tržišnog natjecanja

Plaćanje poreza

Plaćanje obveza za mirovinsko i zdravstveno osiguranje