Ausschreibung

Ausschreibung mehrerer Rahmenverträge zur Vorbereitung einer Innovationspartnerschaft zur Beschaffung von autonomen Fahrzeugsystemen für den ÖPNV

Angebotsfrist

16. Nov 2026, 11:30

Geschätzter Wert

Nicht angegeben

CPV-Code

79000000

NUTS-Region

DE111

Zweck

Das Land Baden-Württemberg hat sich im aktuellen Koalitionsvertrag (2026 - 2031) das strategische Ziel gesetzt, seine Position als führende Innovations- und Mobilitätsregion weiter auszubauen und den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) sowie andere Verkehrsträger wie den Güterverkehr und die Taxibranche zukunftsfähig, digital und barrierefrei zu gestalten. Ein zentraler Baustein dieser Strategie ist die Überführung des autonomen Fahrens aus der reinen Erprobungsphase in den flächendeckenden, verlässlichen Regelbetrieb, unter Berücksichtigung der spezifischen Anforderungen aller Verkehrsträger. Die folgende Leistungsbeschreibung bezieht sich ausschließlich auf straßengebundenen Verkehr. Der Mobilitätssektor steht vor massiven strukturellen Herausforderungen, insbesondere dem zunehmenden Fach- und Fahrermangel sowie der Notwendigkeit, eine verlässliche Mobilitätsgarantie – gerade auch im ländlichen Raum – effizient zu gewährleisten. Die Implementierung und Skalierung von autonomen Fahrzeugsystemen bietet hierfür einen Schlüsselansatz: Sie ermöglicht eine Flexibilisierung des Angebots, verdichtet ÖPNV- Taktungen und sichert die flächendeckende Anbindung nachhaltig ab. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die umfassende konzeptionelle, organisatorische, rechtliche und technische Vorbereitung dieser Innovationspartnerschaft oder ggfs. einer anderen innovativen Beschaffungsform sowie der Aufbau und die Identifizierung der dafür notwendigen Strukturen. Der Auftragnehmer unterstützt den Auftraggeber dabei, die strategischen Leitlinien des Landes verkehrsträgerübergreifend in ein rechtssicheres, skalierbares und technologisches Zielbild zu übersetzen. Der Fokus der Leistungsbeschreibung liegt auf dem ÖV, die anderen Bereiche wie Güterverkehr und Robotaxis sollen ebenfalls nachrangig abgedeckt werden. Um dieses Ziel zu erreichen, bedarf es landesweit einheitlicher technologischer, rechtlicher und organisatorischer Standards. Bisherige Pilotprojekte haben wertvolle Erkenntnisse geliefert, waren jedoch oft isoliert und technologisch proprietär. Ein Baustein davon ist die geplante Beschaffung und der anschließende mögliche Aufbau einer Innovationspartnerschaft dienen dazu, verkehrsträgerübergreifende Standards (u. a. für die technische Aufsicht, digitale Zwillinge und Leitstandanbindungen) zu definieren, die Beschaffung zu bündeln und autonome Fahrgastschnittstellen systemisch in das bestehende Mobilitätssystem zu integrieren. Von übergeordneter verkehrspolitischer Bedeutung ist die Vermeidung kontrainnovativer Rebound-Effekte. Sollte der autonome Straßengüterverkehr durch den Wegfall von Fahrerkosten drastische Kostenvorteile realisieren, bestünde das erhebliche Risiko einer Rückverlagerung von Transportvolumina von der umweltfreundlichen Schiene und der Wasserstraße zurück auf die Straße. Durch einen vermehrten Robotaxibetrieb könnte es zu einer ungesteuerten Konkurrenz mit dem ÖPNV und dem klassischen Taxi- und Mietwagenverkehr kommen. Es drohen beispielsweise auch unkoordinierte Leerfahrten, die als erhöhtes Verkehrsaufkommen die verkehrspolitischen Ziele der Verkehrsvermeidung konterkarieren. Jedoch bieten Robotaxen eine weitere Möglichkeit ländliche Räume mit einem Mobilitätsangebot zu versorgen. Die Innovationspartnerschaft hingegen konzentriert sich darauf, die Ziele und Anforderungen für die Einführung und Skalierung von autonomen Fahrzeugen zu definieren. Der Fokus liegt darauf, die wesentlichen Anforderungen und Funktionalitäten zu beschreiben und die spezifischen Umsetzungsdetails oder technischen Lösungen, die für eine erfolgreiche Integration von autonomen Fahrzeugsystemen erforderlich sind zu beurteilen. So soll eine zukunftsfähige und effiziente Mobilitätslösung ermöglicht werden. Durch diese Zielsetzung soll die Innovationspartnerschaft oder ein anderes geeignetes Verfahren einen Rahmen für die Entwicklung und den Einsatz von autonomen Fahrzeugen schaffen, der die Bedürfnisse der Nutzer, der Betreiber und der Gesellschaft als Ganzes berücksichtigt.

Verfahren

Die Beschaffung der in Ziffer 2 der Anlage 1 der Angebots- und Bewerbungsbedingungen („Auftragsbeschreibung“) genannten Leistungen erfolgt gemäß dem zum Zeitpunkt der Bekanntmachung geltenden Vergaberecht auf Grund der Überschreitung der nach § 106 GWB maßgeblichen Schwellenwerte als Oberschwellenvergabe im offenen Verfahren nach § 119 Abs. 3 GWB, § 15 VgV.

Lose 4 Lose
Los 1

Los 1: Projekt- und Prozessmanagement + Schnittstellenkoordination, Implementierung und Know-how-Aufbau

Kennung LOT-0001 E39478279

• Kontinuierliches Projektmanagement: Der AG übernimmt die operative Steuerung, Fortschrittskontrolle und das Risikomanagement für das Gesamthandeln über die gesamte Vertragslaufzeit. Die Auftragnehmer der einzelnen Lose vereinbaren untereinander einen PM-Lead. Die Koordination und Vernetzung von Projektpartnern aus verschiedenen Verkehrsträgern sollte sicherstellen, dass die Bedürfnisse aller Beteiligten berücksichtigt werden, um eine umfassende und verkehrsträgerübergreifende Lösung zu ermöglichen. • Unterlagenaufbereitung: Strukturierte Vor- und Nachbereitung aller relevanten Projektunterlagen, Präsentationen und Entscheidungsvorlagen für die politische und administrative Ebene des AG. • Schnittstellenkoordination & Vernetzung: Aktive Moderation und Zusammenführung der Projektpartner (u. a. Ministerium, kommunale Akteure, Verkehrsunternehmen). • Prozess- und Terminplanung: Erstellung eines integrierten Vorgehens-, Projekt- und Meilensteinplans für das gesamte Verfahren der Innovationspartnerschaft und strategisches Gesamtbild. • Regelmäßige Berichterstattung: o Durchführung eines wöchentlichen Abstimmungsgesprächs (Jour Fixe) mit dem zuständigen Fachreferat. o Erstellung eines monatlichen Status-Updates (Management Summary) für die Abteilungsleitung des AG. • Kick-off-Veranstaltung: Organisation und Durchführung eines halbtägigen Auftaktgesprächs in Präsenz am Standort Stuttgart. • Ressourcenplanung & Rechtsformvergleich: Erstellung einer strategischen Personal- und Finanzplanung. Durchführung eines wirtschaftlich-organisatorischen Vergleichs geeigneter Rechtsformen (z. B. GmbH, Anstalt des öffentlichen Rechts, Zweckverband). • Organisationsdesign: Erarbeitung eines detaillierten Zielbilds für die Aufbau- und Ablauforganisation (Organisationsstruktur, Gremienstruktur, Verantwortlichkeiten). • Schulungskonzeption: Entwicklung eines Curriculums und Ausbildungskonzepts für das Personal der Technischen Aufsicht und des operativen Betriebs. • Echtbetriebs-Monitoring: Aufbau eines datenbasierten Monitoring-Systems inklusive Definition von Key Performance Indicators (KPIs) zur Erfolgsmessung im späteren Betrieb.

CPV-Code
79000000
Angebotsfrist
16. Nov 2026, 11:30
Angebot einreichen
Los 2

Kommunikations- und Markenstrategie

Kennung LOT-0002 E39478279

Kommunikationsstrategie: Entwicklung eines umfassenden Kommunikationskonzepts zur transparenten Einbindung der Öffentlichkeit sowie zur zielgerichteten Ansprache der ÖPNV-Branche. Die Vorgaben des CD des Landesdesigns sind zu beachten. Veranstaltungsmanagement: Konzeption, Organisation und Durchführung von Fachveranstaltungen, Workshops und Dialogformaten zum Thema „Autonomes Fahren im ÖPNV“ nach Bedarf und Abstimmung mit dem AG. Corporate Identity & Branding: Entwicklung einer eigenständigen Markenstrategie im CD des Landesdesigns für das Vorhaben, einschließlich einer fundierten und markenrechtlich unbedenklichen Namensfindung. Medien- und Pressearbeit: Ausarbeitung einer strategischen Medienleitung (Medienstrategie) sowie Zulieferung von Pressemitteilungen und Sprachregelungen in direkter Abstimmung über die Pressestelle des AG. Wissenstransfer & Kommunalberatung: Aufbereitung der Projektergebnisse für Kommunen und Verkehrsunternehmen zur Replikation des Systems. Gleichzeitig soll durch die daraus konzipierte enge Einbindung der Akteure vor Ort ein praxistauglicher Ansatz entwickelt und eine Stärkung der Verkehrsunternehmen und Kommunen erreicht werden. Best-Practice-Netzwerk (optional): Etablierung eines Fachnetzwerks in der zum kontinuierlichen Erfahrungsaustausch zwischen den beteiligten Akteuren. Das Netzwerk würde auf den gewonnen Erfahrungen aus dem Wissenstransfer und der Kommunalberatung aufbauen.

CPV-Code
79000000
Angebotsfrist
16. Nov 2026, 11:30
Angebot einreichen
Los 3

Rechtliche Beratung

Kennung LOT-0003 E39478279

Planung, Vorbereitung und Aufbau der Organisationsstruktur inkl. rechtlicher Würdigung; Vorbereitungsunterlagen Innovationspartnerschaft sowie Gründung der Beschaffungsgesellschaft: 1. Strategische Ausrichtung Analyse und gemeinsame Festlegung der strategischen Kernziele und Aufgaben der zu gründenden Organisationseinheit. 2. Ressourcenplanung & Rechtsformvergleich: Erstellung einer strategischen Personal- und Finanzplanung. Durchführung eines rechtswissenschaftlichen Vergleichs geeigneter Rechtsformen (z. B. GmbH, Anstalt des öffentlichen Rechts, Zweckverband). 3. Gründungsunterstützung: Begleitung des formalen Gründungsprozesses durch Erstellung aller erforderlichen rechtlichen Grundlagendokumente (z. B. Gesellschaftsverträge, Satzungen, Gesellschaftervereinbarungen) sowie der notwendigen Vorbereitungsunterlagen für politische Beschlüsse. 4. Wahlposition: Erstellung einer Förderrichtlinie Da der Auftraggeber nicht einschätzen kann, ob die Gründung einer Innovationspartnerschaft die effizienteste Methode für die Beschaffung von autonomen Fahrzeugen ist, hat der Auftragnehmer zusätzlich eine Förderrichtlinie zu erstellen, mit welcher autonome Fahrzeugsysteme beschafft sowie in ein Ökosystem integriert werden können. Die Entscheidung für die Erstellung einer Förderrichtlinie wird während der Vertragsdurchführung getroffen. 5. Vergabestrategie und -unterlagen: Erarbeitung einer vergaberechtlich zulässigen Strategie für das Verfahren der Innovationspartnerschaft (§ 19 VgV / § 11b UVgO) sowie die Konzeptionierung und Formulierung der vollständigen Vergabeunterlagen (inkl. Leistungsbeschreibung, Eignungs- und Zuschlagskriterien). 6. Verfahrensbegleitung: Rechtliche und organisatorische Unterstützung bei der Vorbereitung des Vergabeverfahrens, der Bieterkommunikation sowie der finalen Vertragsgestaltung. Beratung insbesondere bzgl. vergaberechtlicher Fragestellungen sowie aller sonstiger im Zusammenhang mit dieser Ausschreibung auftretenden Rechtsfragen.

CPV-Code
79000000
Angebotsfrist
16. Nov 2026, 11:30
Angebot einreichen
Los 4

Technische Beratung

Kennung LOT-0004 E39478279

1. Streckenanalyse & Digitale Zwillinge: Durchführung einer HD-Kartierung der initialen ÖPNV-Betriebsstrecken. Definition der Mindestanforderungen an die physische Infrastruktur (IS-Infrastruktur) und die digitale Infrastruktur (V2X-Kommunikationssysteme, smarte Sensorik an Knotenpunkten). 2. Schnittstellen & Leitstandanbindung: Technische Definition und Standardisierung der Schnittstellen zur systemischen Integration der autonomen Shuttles in die Technische Aufsicht gemäß AFGBV (Remote-Leitstand) sowie in bestehende kommunale Intermodal-Plattformen. 3. Risiko- und Sicherheitsanalysen: Erstellung von Gefährdungsanalysen und Sicherheitskonzepten als notwendige Voraussetzung für die spätere Betriebserlaubnis der autonomen Systeme. 4. Bedarfs- und Anforderungsermittlung: Strukturierte Ermittlung der technischen und betrieblichen Anforderungen für die gemeinsame Ausschreibung. Fundierte Abgrenzung des Beschaffungsgegenstandes (Dienstleistungskonstrukte vs. reine Fahrzeugbeschaffung). Eine enge Zusammenarbeit mit Los 1 und Los 3 sind zwingend.

CPV-Code
79000000
Angebotsfrist
16. Nov 2026, 11:30
Angebot einreichen
Eignungskriterien 16 Einträge

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Geschäftsbericht der letzten drei Kalender oder Wirtschaftsjahre. Falls kein eigener Geschäftsbericht herausgegeben wird, ist die Vorlage des Jahresabschlusses (Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung und ggf. Jahresbericht ausreichend. Wenn hieraus nicht die Eigentums- und Gesellschaftsverhältnisse hervorgehen, ist eine gesonderte Erklärung über die aktuellen Eigentums- und Gesellschaftsverhältnisse vorzulegen.

Losbezug: LOT-0001 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Bonitätsbestätigung der Hausbank

Losbezug: LOT-0001 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Nachweis über das Bestehen eines hinreichenden Versicherungsschutzes in der im jeweiligen Rahmenvertrag angegebenen Höhe.

Losbezug: LOT-0001 E39478279

Ausbildungs- und Berufsqualifikationen

▪ Projektleitung ( mind. 5 Jahre Erfahrung in der Leitung vergleichbarer Projekte, vorzugsweise im öffentlichen Sektor). ▪ Senior- Berater/in (mind. 5 Jahre Berufserfahrung im Projekt- und Prozessmanagement). ▪ Berater/in (mind. 2 Jahre Berufserfahrung im Projekt- und Prozessmanagement). ▪ Projektassistenz (Erfahrung in Projektorganisation)

Losbezug: LOT-0001 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Geschäftsbericht der letzten drei Kalender oder Wirtschaftsjahre. Falls kein eigener Geschäftsbericht herausgegeben wird, ist die Vorlage des Jahresabschlusses (Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung und ggf. Jahresbericht ausreichend. Wenn hieraus nicht die Eigentums- und Gesellschaftsverhältnisse hervorgehen, ist eine gesonderte Erklärung über die aktuellen Eigentums- und Gesellschaftsverhältnisse vorzulegen.

Losbezug: LOT-0002 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Bonitätsbestätigung der Hausbank

Losbezug: LOT-0002 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Nachweis über das Bestehen eines hinreichenden Versicherungsschutzes in der im jeweiligen Rahmenvertrag angegebenen Höhe.

Losbezug: LOT-0002 E39478279

Ausbildungs- und Berufsqualifikationen

▪ Strategie- und Kreativleitung (Hochschulabschluss; mind. 5 Jahre Erfahrung in der Leitung von Kommunikations- und Markenprojekten). ▪ Senior-Kommunikationsberater/in (Mind. 5 Jahre Berufserfahrung in strategischer Kommunikation, vorzugsweise öffentlicher Sektor). ▪ Designer/in CI/ Branding (Abgeschlossenes Design-Studium oder vergleichbar; mind. 3 Jahre Erfahrung in Corporate Design / Branding) ▪ Referent/in PR/ Medien (Mind. 3 Jahre Erfahrung in Presse- und Medienarbeit) ▪ Veranstaltungsmanagement (Mind. 3 Jahre Erfahrung in Konzeption und Durchführung von Fach- und Bürgerveranstaltungen).

Losbezug: LOT-0002 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Geschäftsbericht der letzten drei Kalender oder Wirtschaftsjahre. Falls kein eigener Geschäftsbericht herausgegeben wird, ist die Vorlage des Jahresabschlusses (Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung und ggf. Jahresbericht ausreichend. Wenn hieraus nicht die Eigentums- und Gesellschaftsverhältnisse hervorgehen, ist eine gesonderte Erklärung über die aktuellen Eigentums- und Gesellschaftsverhältnisse vorzulegen.

Losbezug: LOT-0003 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Bonitätsbestätigung der Hausbank

Losbezug: LOT-0003 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Nachweis über das Bestehen eines hinreichenden Versicherungsschutzes in der im jeweiligen Rahmenvertrag angegebenen Höhe.

Losbezug: LOT-0003 E39478279

Ausbildungs- und Berufsqualifikationen

▪ Partner/in bzw. Fachanwalt/-anwältin (Zugelassener Rechtsanwalt/ anwältin; Fachanwalt für Vergaberecht) Erfahrung im Bereich des Autonomen Fahrens. ▪ Senior Associate (Zugelassene/r Rechtsanwalt/-anwältin; mind. 4 Jahre einschlägige Berufserfahrung) ▪ Associate (Zugelassene/r Rechtsanwalt/-anwältin; bis 3 Jahre Berufserfahrung)

Losbezug: LOT-0003 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Geschäftsbericht der letzten drei Kalender oder Wirtschaftsjahre. Falls kein eigener Geschäftsbericht herausgegeben wird, ist die Vorlage des Jahresabschlusses (Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung und ggf. Jahresbericht ausreichend. Wenn hieraus nicht die Eigentums- und Gesellschaftsverhältnisse hervorgehen, ist eine gesonderte Erklärung über die aktuellen Eigentums- und Gesellschaftsverhältnisse vorzulegen.

Losbezug: LOT-0004 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Bonitätsbestätigung der Hausbank

Losbezug: LOT-0004 E39478279

Sonstige wirtschaftliche oder finanzielle Anforderungen

Nachweis über das Bestehen eines hinreichenden Versicherungsschutzes in der im jeweiligen Rahmenvertrag angegebenen Höhe.

Losbezug: LOT-0004 E39478279

Ausbildungs- und Berufsqualifikationen

▪ Technische Projektleitung (mind. 5 Jahre Erfahrung in der Leitung technischer Projekte (Mobilität / ÖPNV)). ▪ Senior-Experte/ Experting automatisiertes Fahren (Mind. 5 Jahre Er-fahrung im Bereich automatisiertes / autonomes Fahren (Strecken, Si-cherheit, Zulassung)). ▪ Ingenieur/in (mind. 2 Jahre einschlägige Berufserfahrung). ▪ Daten- und Simulationsspezialist/in (Studium Informatik, Mathematik o. ä.; Erfahrung mit Datenanalyse, Simulation und digitalen Zwillingen).

Losbezug: LOT-0004 E39478279

Zuschlagskriterien 11 Einträge

Preis

30 %

Die Preisbewertung erfolgt aufgrund einer linearen Interpolation (Nullpunkt-Faktor 200 %). Der Angebotspreis errechnet sich auf Grundlage eines fiktiven Einzelabrufes. Die Preispunkte berechnen sich wie folgt: Preispunkte = max. Preispunkte × (Nullpunktpreis − Angebotspreis) ÷ (Nullpunktpreis − niedrigster Preis), mindestens 0. Nullpunktpreis = niedrigster gewerteter Angebotspreis × Nullpunkt-Faktor. Beispiel bei 200 %: niedrigster Preis 100.000 € = 30 Punkte, 150.000 € = 15 Punkte, ab 200.000 € = 0 Punkte.

Losbezug: LOT-0001 E39478279

Qualität

40 %

Das Konzept muss insbesondere folgende Punkte umfassen: Kontinuierliches Projektmanagement, Unterlagenaufbereitung, Schnittstellenkoordination und Vernetzung, Prozess- und Terminplanung, wöchentliches Abstimmungsgespräch (Jour fixe), monatliches Status-Update (Management Summary), Kick-off Veranstaltung, Ressourcenplanung und Rechtsformvergleich, Organisationsdesign, Schulungskonzeption und Echtbetriebs-Monitoring. Für weitere Informationen wird auf Anlage 04 verwiesen.

Losbezug: LOT-0001 E39478279

Qualität

30 %

Die Referenzen werden als Ganzes bewertet. Maßgeblich sind die inhaltliche und umfangsmäßige Vergleichbarkeit der Referenzprojekte mit dem Los 1, Anzahl und Rolle der angebotenen Projektmitarbeiter, die in den Referenzprojekten tätig waren (je mehr, desto besser) und die Vollständigkeit. Gefordert sind zwei verwertbare Referenzen; eine fehlende oder nicht verwertbare Referenz mindert die Bewertung.

Losbezug: LOT-0001 E39478279

Preis

30 %

Die Preisbewertung erfolgt aufgrund einer linearen Interpolation (Nullpunkt-Faktor 200 %). Der Angebotspreis errechnet sich auf Grundlage eines fiktiven Einzelabrufes. Die Preispunkte berechnen sich wie folgt: Preispunkte = max. Preispunkte × (Nullpunktpreis − Angebotspreis) ÷ (Nullpunktpreis − niedrigster Preis), mindestens 0. Nullpunktpreis = niedrigster gewerteter Angebotspreis × Nullpunkt-Faktor (Ziff. 2). Beispiel bei 200 %: niedrigster Preis 100.000 € = 30 Punkte, 150.000 € = 15 Punkte, ab 200.000 € = 0 Punkte.

Losbezug: LOT-0002 E39478279

Qualität

70 %

Das Konzept muss insbesondere folgende Punkte umfassen: Kommunikationsstrategie, Veranstaltungsmanagement, Corporate Identity und Branding, Medien- und Pressearbeit, Wissenstransfer und Kommunalberatung und Best-Practice - Netzwerk. Für weitere Informationen wird auf Anlage 04 verwiesen.

Losbezug: LOT-0002 E39478279

Preis

30 %

Die Preisbewertung erfolgt aufgrund einer linearen Interpolation (Nullpunkt-Faktor 200 %). Der Angebotspreis errechnet sich auf Grundlage eines fiktiven Einzelabrufes. Die Preispunkte berechnen sich wie folgt: Preispunkte = max. Preispunkte × (Nullpunktpreis − Angebotspreis) ÷ (Nullpunktpreis − niedrigster Preis), mindestens 0. Nullpunktpreis = niedrigster gewerteter Angebotspreis × Nullpunkt-Faktor (Ziff. 2). Beispiel bei 200 %: niedrigster Preis 100.000 € = 30 Punkte, 150.000 € = 15 Punkte, ab 200.000 € = 0 Punkte.

Losbezug: LOT-0003 E39478279

Qualität

40 %

Das Konzept muss insbesondere folgende Punkte umfassen: Strategische Ausrichtung, Ressourcenplanung und rechtswissenschaftlicher Rechtsformvergleich, Gründungsunterstützung, Förderrichtlinie und Integration in ein Ökosystem, Vergabestrategie und Vergabeunterlagen und Verfahrensbegleitung. Für weitere Informationen wird auf Anlage 04 verwiesen.

Losbezug: LOT-0003 E39478279

Qualität

30 %

Die Referenzen werden als Ganzes bewertet. Maßgeblich sind die inhaltliche und umfangsmäßige Vergleichbarkeit des Referenzprojekts mit dem Los 3, Anzahl und Rolle der angebotenen Projektmitarbeiter, die in den Referenzprojekten tätig waren (je mehr, desto besser) und die Vollständigkeit. Gefordert werden zwei verwertbare Referenz; eine fehlende oder nicht verwertbare Referenz mindert die Bewertung.

Losbezug: LOT-0003 E39478279

Preis

30 %

Die Preisbewertung erfolgt aufgrund einer linearen Interpolation (Nullpunkt-Faktor 200 %). Der Angebotspreis errechnet sich auf Grundlage eines fiktiven Einzelabrufes. Die Preispunkte berechnen sich wie folgt: Preispunkte = max. Preispunkte × (Nullpunktpreis − Angebotspreis) ÷ (Nullpunktpreis − niedrigster Preis), mindestens 0. Nullpunktpreis = niedrigster gewerteter Angebotspreis × Nullpunkt-Faktor (Ziff. 2). Beispiel bei 200 %: niedrigster Preis 100.000 € = 30 Punkte, 150.000 € = 15 Punkte, ab 200.000 € = 0 Punkte.

Losbezug: LOT-0004 E39478279

Qualität

40 %

Das Konzept muss insbesondere folgende Punkte umfassen: Streckenanalyse und digitale Zwillinge, Schnittstellen und Leitstandanbindung, Risiko- und Sicherheitsanalysen sowie Bedarfs- und Anforderungsermittlung Für weitere Informationen wird auf Anlage 04 verwiesen.

Losbezug: LOT-0004 E39478279

Qualität

30 %

Die Referenzen werden als Ganzes bewertet. Maßgeblich sind die inhaltliche und umfangsmäßige Vergleichbarkeit der Referenzprojekte mit dem Los 4, Anzahl und Rolle der angebotenen Projektmitarbeiter, die in den Referenzprojekten tätig waren (je mehr, desto besser) und die Vollständigkeit. Gefordert werden zwei verwertbare Referenzen; eine fehlende oder nicht verwertbare Referenz mindert die Bewertung.

Losbezug: LOT-0004 E39478279